ترصيص عجلات ينهي الاهتزاز على السرعات العالية

ما الذي يصحّحه الترصيص فعلاً

لا يوجد إطار وجنط متوازنان تماماً. المطاط أسمك قليلاً في نقطة ما، والصمام يضيف بضعة غرامات في جهة، والجنط نفسه فيه اختلافات بسيطة من الصبّ. على سرعة 40 كم/س لا تشعر بأي من ذلك. أما على 110 كم/س على شارع الشيخ محمد بن زايد، فنقطة ثقيلة وزنها 20 إلى 30 غراماً تتحول إلى قوة إيقاعية تضرب نظام التعليق مئات المرات في الدقيقة. هذا هو الارتجاف الذي تشعر به في المقود أو المقعد.

يقيس الترصيص مكان هذه النقطة الثقيلة ويضيف أثقالاً موازنة صغيرة في الجهة المقابلة من الجنط حتى تدور العجلة بانتظام. يقوم جهاز الترصيص الحديث بذلك ديناميكياً، فيقيس عدم الاتزان على الحافتين الداخلية والخارجية للجنط، فيصحّح التذبذب الجانبي إلى جانب الارتداد.

علامات حاجة العجلة إلى ترصيص

• اهتزاز المقود الذي يظهر عند سرعة معينة، غالباً بين 90 و120 كم/س، ويختفي فوقها أو تحتها. يشير هذا عادةً إلى عجلة أمامية.
• اهتزاز في المقعد أو الأرضية بدلاً من المقود. عادةً عجلة خلفية.
• تآكل متموّج أو على شكل تجاويف، أي نمط من الانخفاضات حول النقشة تشعر به بيدك.
• ثقل ترصيص مفقود، يظهر كمستطيل نظيف على الجهة الداخلية للجنط حيث كان ثقل لاصق.
• بعد إصلاح بنشر أو اصطدام بالرصيف، فكلاهما قد يخلّ بالاتزان.

الترصيص ليس ضبط الزوايا

يختلط الأمران باستمرار، وكثير من المحلات تبيع الخدمتين بينما المطلوب واحدة فقط. الترصيص يعالج الاهتزاز. أما ضبط الزوايا فيصحّح الزاوية التي تتجه بها العجلات، وأعراضه مختلفة: السيارة تسحب إلى جهة، أو المقود يكون مائلاً عن المنتصف وأنت تسير مستقيماً، أو حافة من الإطار تتآكل أسرع من الأخرى.

إن لم تكن متأكداً مما تحتاجه، صِف العَرَض عبر واتساب. ولمزيد من التفاصيل عن الزوايا والإعدادات، اطّلع على صفحة خدمة ضبط الزوايا.

كيف يتم الترصيص المتنقل

يرفع الفني السيارة، ويفك كل عجلة ويثبّتها على جهاز الترصيص داخل سيارة الخدمة. يدوّر الجهاز العجلة، ويقرأ عدم الاتزان، ويحدد بدقة مكان الأثقال ووزنها. في الجنوط الألمنيوم نستخدم أثقالاً لاصقة على الجهة الداخلية للجنط حتى لا يظهر شيء من الخارج؛ وفي الجنوط الحديد نستخدم أثقالاً مشبوكة على حافة الجنط. ثم تُدار العجلة مرة أخرى للتأكد من أن القراءة صفر، وتُعاد إلى السيارة وتُشد وفق العزم المحدد.

تستغرق العجلات الأربع نحو 30 إلى 40 دقيقة. وإذا أظهر الجهاز عجلة لا تستقر، يفحص الفني وجود جنط معوجّ، أو إطار انزاح على الجنط، أو انتفاخ في النقشة بسبب ضرر داخلي. هذه تحتاج إلى حل مختلف، وسنخبرك بذلك بدلاً من تكديس الأثقال.

متى يستحق الترصيص

• في كل مرة يُركَّب فيها إطار أو يُعاد تركيبه. نشمله مع كل إطار جديد دون تكلفة إضافية.
• بعد إصلاح بنشر تطلّب فك الإطار عن الجنط.
• عند تدوير إطاراتك، إن كنت تشعر بأي اهتزاز أصلاً.
• كل 10,000 كم تقريباً للسيارات التي تقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي.

التكلفة وما تشمله

الترصيص 25 درهماً للعجلة، أي أن العجلات الأربع تكلّف 100 درهم. يشمل السعر فك العجلة وإعادة تركيبها، وأثقالاً جديدة، ودورة تحقق لتأكيد النتيجة، وشد الصواميل وفق العزم المحدد. وعند تركيب إطارات جديدة لدينا، يكون الترصيص جزءاً من العمل دون رسوم إضافية.